Les activités industrielles générent des produits contribuant au réchauffement climatique et qui sont toxiques ou polluants pour l'homme, les animaux et les plantes.

Dans les pays industrialisés, 35 % des émissions de produits polluants sont attribués à la circulation automobile. Ces émissions proviennent de la combustion incomplète du carburant dans les moteurs thermiques.

Désormais la législation impose une réduction importante des émissions polluantes qui conduit à des nouvelles technologies pour les moteurs, pour le système de post traitement, pour les carburants et les lubrifiants (ces derniers ont une influence directe sur l'efficacité et la durée de vie des systèmes de post-traitement).

La gamme IGOL MATCH PROCESS répond donc aux nouvelles spécifications de performances des lubrifiants moteurs ACEA C-04 et définit le meilleur compromis possible suivant les trois paramètres :

• Allongement des espaces de vidange
• Economies de carburant
• Diminution des émissions polluantes

Afin de répondre à l'ensemble de ces exigences, la gamme IGOL MATCH PROCESS utilise une formulation chimique totalement modifiée permettant l'émergence d'une nouvelle technique de traitement des émissions baptisée ESP (Emission - Système - Protection).

Caractéristiques, performances, avantages :

Lubrifiant de technologie ESP, de performances ACEA A3/B3/B4 avec des taux de cendres, de phosphore et de soufre plus faibles que ceux obtenus par une technologie traditionnelle.

IGOL MATCH PROCESS C3 allonge la durée de vie des filtres à particules et des catalyseurs des véhicules de tourisme et des véhicules utilitaires Diesel et Essence.

IGOL MATCH PROCESS C3 préserve la durée de vie du moteur en permettant un fonctionnement optimum à hautes et basses températures et en le protégeant de l'usure, de la formation de boue et du polissage des chemises.

IGOL MATCH PROCESS C3 est spécialement conçu pour les moteurs modernes Euro IV :
- Essence munis de pots catalytiques
- Diesel équipés de filtres à particules

IGOL MATCH PROCESS C3 convient pour tous les moteurs pour lesquels le constructeur exige des performances ACEA A3/B3 et ACEA A3/B4.

Caractéristiques, performances, avantages :

Nouveau lubrifiant de technologie ESP. Lubrifiant de performances ACEA A5/B5 avec des taux de cendres, de phosphore et de soufre plus faibles que ceux obtenus par une technologie traditionnelle.

Ces lubrifiants sont réservés exclusivement aux moteurs conçus pour l'utilisation d'huiles de faible viscosité, de faible coefficient de friction et de faible HTHSV (viscosité à haute température et sous fort taux de cisaillement) permettant d'optimiser les économies de carburant.

IGOL MATCH PROCESS C2 permet d'optimiser les économies de carburant par la présence d'un modificateur de friction qui améliore les qualités ''Fuel Economy'' et facilite le démarrage à froid.

IGOL MATCH PROCESS C2 allonge la durée de vie des filtres à particules et des catalyseurs des véhicules de tourisme et des véhicules utilitaires Diesel et essence.

IGOL MATCH PROCESS C2 préserve la durée de vie du moteur en permettant un fonctionnement optimum à hautes et basses températures et en le protégeant de l'usure, de la formation de boue et du polissage des chemises.

Utilisations :

IGOL MATCH PROCESS C2 est spécialement conçu pour les moteurs modernes Euro IV :
- Essence munis de pots catalytiques
- Diesel équipés de filtres à particules

IGOL MATCH PROCESS C2 convient pour tous les moteurs pour lesquels le constructeur exige des performances ACEA A5/B5.

CERAMIC F1

Normes et spécifications

Huile moteur haute performance, multigrade et spécialement conçue pour les moteurs puissants, sportifs très sollicités et fonctionnant à haut régime, autant sur la route que sur les circuits de compétition.
Convient pour tout moteur essence et diesel.

SAE 10W-60
Niveau API SL/CF et ACEA A3/B3/B4

SYMBOL CERAMIC

Normes et spécifications

Huile moteur très haut de gamme.
Spécialement élaborée pour les automobiles puissantes équipées de moteurs récents, essence à injection et multisoupapes ou turbo diesel.
Assure une lubrification immédiate et optimale dès le démarrage et préserve la puissance du moteur.

SAE 5W-40 et 10W-40
API SM/CF
ACEA A3/B3/B4
VW 502.00/505.00 (1/97)
DAIMLER CHRYSLER
MB page 229.1
Grade 5W-40 MB page 229.3

PROCESS COMPACT P 5W-30

Normes et spécifications

Huile moteur de très haute performance pour tout moteur essence et diesel des voitures de tourisme milieu et haut de gamme.
Possède des performances élevées autorisant les extensions d’intervalles de vidange préconisées par les constructeurs automobiles.

SAE 5W-30
ACEA A3/B3/B4
BMW LL-01
DAIMLER CHRYSLER
MB page 229.3 et MB page 229.5
VW 502.00/505.00

PROCESS B4 10W-40

Normes et spécifications

Huile moteur haut de gamme.
Formulée pour les moteurs récents essence à injection et multi-soupapes et diesel à injection directe.
Recommandée pour les moteurs diesel avec système d'injection Common Rail.
(haute pression : 1.350 bar).
Satisfait les exigences de l'ACEA : B4 (test VW DI).

SAE 10W-40
ACEA A3/B3/B4

PROCESS A5/B5 5W-30

Normes et spécifications

Huile moteur haut de gamme conçue spécialement pour les nouveaux moteurs de voitures de tourisme satisfaisant aux nouvelles exigences européennes en matière d’émission de gaz carbonique et d’économie d’énergie.
Huile moteur répondant aux toutes dernières exigences de l’ACEA A5/B5 pour les moteurs essence et diesel alliant propriétés d’économies d’énergie et de respect de l’environnement avec de très hautes performances moteurs.

SAE 5W-30
ACEA A5/B5

PROCESS 505.01 5W-40

Normes et spécifications

Huile moteur spéciale VAG.
Formulée pour les moteurs TDI de VW à injection directe avec la technologie des injecteurs pompes (pression d'injection jusque 2.000 bar).Répond aux espacements de vidange standards.

SAE 5W-40
ACEA A3/B3
VW 500.00/505.00 (1/97) et
VW 505.01

PROCESS 503/506/506.01 0W-30

Normes et spécifications

Huile moteur spéciale VAG pour véhicules de tourisme
Essence et diesel de nouvelle génération équipés
ou non d’injecteurs pompes.
Fuel Economy.
En particulier, répond aux dernières exigences du groupe VAG en matière d’espacement des intervalles de vidange : service Longlife.

SAE 0W-30
Satisfait aux exigences :
VW 503.00/506.00/506.01
ACEA A5/B5

PROCESS 503.01 0W-30

Normes et spécifications

Huile moteur spéciale VAG étudié pour les voitures récentes puissantes, équipées de moteurs de forte cylindrée essence, turbo diesel et pot catalytique.
Particulièrement recommandée pour les Audi TT et S3(service longlife). Convient pour tous types de carburants avec ou sans plomb, gazole et GPL.

SAE 0W-30
VW 503.01
VW 502.00
VW 505.00
ACEA A3/B3/B4

PROCESS F913 5W-30

Normes et spécifications

Huile moteur spéciale FORD conçue spécialement pour répondre aux exigences de la spécification FORD WSS-M2C 913-A/B

SAE 5W-30
FORD WSS-M2C 913-A/B
ACEA A5/B1

PROCESS 025A/B 5W-30

Normes et spécifications

Huile moteur spéciale OPEL conçue spécialement pour répondre aux exigences des spécifications
OPEL B 040-2095/GM LL A 025
OPEL B 040-2098/GM LL B 025

SAE 5W-30
OPEL B 040-2095/GM LL A 025
OPEL B 040-2098/GM LL B 025
ACEA A3/B3

PROCESS MB PLUS

Normes et spécifications

Huile moteur spéciale pour les moteurs de DAIMLER CHRYSLER (MERCEDES).

SAE 5W-30
DAIMLER CHRYSLER
MB page 229.31
ACEA A3/B3/B4

PROCESS F6

Normes et spécifications

Huile moteur spéciale PORSCHE .
Conçue pour satisfaire aux dernières exigences du constructeur PORSCHE, en particulier au test PORSCHE 200h (moteur 911 3.6L)

SAE 5W-40
ACEA A3/B3/B4
API SL/CF
PORSCHE

PROCESS

Normes et spécifications

Huile moteur haut de gamme.
Adaptée aux automobiles actuelles équipées de moteurs récents, essence à injection et multi-soupapes ou turbo diesel.
Bas taux de phosphore et sans chlore pour la préservation de l'environnement et la protection des catalyseurs.

SAE 10W-30
API SL/CF
ACEA A1-98/B1-98

SAE 10W-40 et 15W-50
API SL/CF
ACEA A3/B3
VW 505.00
DAIMLER CHRYSLER MB page 229.1

GT PREMIER

Normes et spécifications

Huile moteur renforcée en base synthétique.
Pour tout moteur essence avec ou sans injection, multi-soupapes, diesel et turbo diesel.

SAE 10W-40 et SAE 15W-50
Niveaux API SJ/CF
ACEA A3-98/B3-98
VW 501.01/505.00 (1/97)

GT4

Normes et spécifications

Huile moteur minérale.
Pour tout moteur diesel et turbo diesel.
Convient pour les moteurs à essence.

SAE 15W-40
Niveaux API SJ/CF
ACEA A3-98/B3-98

SUPER GS

Normes et spécifications

Huile moteur minérale.
Pour tout moteur essence, diesel et turbo diesel.

SAE 15W-40
Niveaux API SG/CD
Niveaux ACEA A2-96 issue 2/B2-98

GSD

Normes et spécifications

Huile moteur minérale.
Pour tout moteur diesel et turbo diesel.
Convient aux VUL.

SAE 15W-40
Niveaux API CD/SF

SYNTHEGEAR

Normes et spécifications

Lubrifiant 100% synthétique pour boîtes de vitesses et ponts (sans autobloquant).
Concept "Total Drive" : API GL4 et API GL5, sans risque de corrosion des synchros.

SAE 75W-90.
API GL4 / GL5

RALLYE GEAR

Normes et spécifications

Lubrifiant semi-synthétique pour boîtes de vitesses et ponts.
Présente une très haute stabilité thermique.
Les huiles de grades 75W-80W et 80W sont formulées pour des boîtes de vitesses soumises à de hautes températures
Les huiles de grades SAE75W-90 et SAE80W-140 contiennent des modificateurs de friction et sont adaptées pour les ponts autobloquants et les différentiels à glissement limité

SAE 75W-80W et 80W : boîtes de vitesses (Renault, Peugeot, Citroën).

SAE 75W-90 : pour toutes boîtes de vitesses, ponts avec ou sans autobloquant et différentiels à glissement limité.
SAE 80W-140 : huile visqueuse pour ponts, avec ou sans autobloquant, fortement chargés.
API GL5

GEAR HT

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression, fluide, à très haute stabilité thermique, pour boîtes de vitesses

SAE 80W
API GL5

GRAMO B

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression renforcé au bisulfure de molybdène pour boîtes de vitesses et ponts sans autobloquant.

SAE 80W-90 et SAE 85W-140
API GL5

HYPOID B

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression pour boîtes de vitesses et ponts sans autobloquant.
Nombreuses viscosités mono et multigrade disponibles.

SAE 80W-90, SAE 85W-90 et SAE 90
API GL5
DAIMLER CHRYSLER MB page 235.0
ZF TE-ML 05A, TE-ML 07A, TE-ML 12A, TE-ML 16C, TE-ML 17B
SAE 85W-140 et SAE 140
API GL5

HYPOID BPA

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression pour ponts autobloquants et différentiels à glissement limité.

SAE 90 et SAE 140
API GL5 LS (limited slip)
ZF TE-ML 05C, TE-ML12C, TE-ML16E

TRANS GEAR

Normes et spécifications

Lubrifiant semi-synthétique extrême pression pour boîtes de vitesses.
Conseillé lorsque le constructeur préconise une huile API GL4 de préférence à une huile API GL5.

SAE 75W-80W et SAE 75W-90
API GL4

TRANS EPA

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression pour boîtes de vitesses et ponts sans autobloquant.
Nombreuses viscosités mono et multigrade disponibles.

SAE 80W-90 et SAE 90.
API GL4
SAE 80W-85W.
API GL4
DAIMLER CHRYSLER MB page 235.1
ZF TE-ML 02A, TE-ML 17A.

TRANS GL3

Normes et spécifications

Lubrifiant anti-usure pour boîtes de vitesses.

SAE 80W-90
API GL3

ATF 520E

Normes et spécifications

Huile de synthèse pour boîtes de vitesses automatiques de véhicules de tourisme

G.M. DEXRON IIE
FORD MERCON
DAIMLER CHRYSLER :
MB page 236.8
ZF TE-ML 09, TE-ML 14C (Extended Drain), TE-ML 16M
VOITH G 1363 (Extended Drain).

ATF 430

Normes et spécifications

Huile pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et tous les circuits hydrauliques où la norme DEXRON est préconisée.
DEXRON III est la dernière évolution des spécifications General Motors, elle peut donc être utilisée pour les applications où une spécification DEXRON, DEXRON B, DEXRON IID ou DEXRON IIE est recommandée.

G. M. DEXRON® III H-36396
FORD MERCON® M940704
DAIMLER CHRYSLER :
MB page 236.1 et page 236.5
ALLISON C-4
ZF TE-ML 02F, TE-ML 03D, TE-ML 04D, TE-ML 11B, TE-ML 14A, TE-ML 17C.

ATF 420

Normes et spécifications

Huile pour boites de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques où la norme General Motors ATF DEXRON IID est préconisée

G.M. DEXRON II D
DAIMLER CHRYSLER MB page 236.6
(pour boîtes mécaniques Mercedes où cette homologation est demandée)
ALLISON C-3
ZF TE-ML 02F, TE-ML 03D, TE-ML 04D, TE-ML 14A, TE-ML 17C.

ATF TYPE 33

Normes et spécifications

Huile pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques où les normes Ford M2C-33F ou
M2C-33G sont préconisées.

FORD M2C-33F/G

ATF TYPE A Suffix A

Normes et spécifications

Huile pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques où la norme General Motors
ATF Type A Suffix A est préconisée.

DAIMLER CHRYSLER MB page 236.2
(pour boîtes mécaniques Mercedes où cette homologation est demandée)

BRAKE FLUID

Normes et spécifications

Liquide de freins 100% synthétique.
Universel tout type de circuit de freinage, compatible avec les DOT 5.1, DOT 4, DOT 3.

FMVSS 116 DOT 4
DOT 3
ISO 4925 et SAE J 1703

SUPER BLOCK FLUID

Normes et spécifications

Liquide de freins 100% synthétique à base de polyglycols pour commandes de freins et d’embrayages hydrauliques.

FMVSS 116 DOT 5.1
DOT 4 et DOT 3
ISO 4925 et SAE J 1703

OIL BLOCK +

Normes et spécifications

Liquide hydraulique minéral pour centrales de freins, de suspensions oléopneumatiques ou hydractives, et de directions assistées hydrauliques CITROEN. Ce type de circuit est peint en vert et concerne les véhicules haut de gamme CITROEN depuis 1996. Les autres véhicules utilisent un liquide de frein classique DOT 5.1 ou DOT 4

LHM+

IGOL CLEAN

Produit de rinçage pour circuits de freins et de suspensions hydrauliques fonctionnant avec un liquide hydraulique minéral.

TRANSMIX Protection – 35 °C.

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
Produit anticorrosion pour la protection du circuit de refroidissement et antigel prêt à l'emploi pour la protection contre le gel.
Miscible et compatible avec les liquides de refroidissement de nouvelle technologie tout organique et aussi avec les autres liquides de refroidissement de technologie traditionnelle minérale.

TRANSFLUID Protection – 35 °C et –25°C

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
Produit anticorrosion pour la protection du circuit de refroidissement et antigel prêt à l’emploi pour la protection contre le gel.
NAP free : sans phosphate, sans amine, sans nitrite.

NF R 15-601 Type 3 et
Type 2

IGOGEL Protection – 25 °C

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
NAP free : sans phosphate, sans amine, sans nitrite.
Produit prêt à l'emploi.

NF R 15-601 type 2

TRANSFLUID DB Protection – 35 °C

Normes & spécifications

Produit prêt à l’emploi.

Formulé à partir d’un fluide qui répond au cahier des charges DAIMLER CHRYSLER MB page 325.2

TRANSFLUID P Protection – 35 °C

Normes & spécifications

Produit prêt à l’emploi.

Formulé à partir d’un fluide de technologie tout organique, répondant au cahier des charges PSA-CITROEN :
PSA B71 5110

TRANSFLUID VW Protection – 35 °C

Normes & spécifications

Produit prêt à l’emploi.

Formulé à partir d'un fluide tout organique répondant au cahier des charges de Volkswagen :
VW TL 774 D

TRANSFLUID D (VL) Protection – 25 °C

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
Technologie "tout organique"
Produit prêt à l'emploi, anticorrosion pour la protection du circuit de refroidissement et antigel prêt à l’emploi pour la protection contre le gel

Formulé à partir d'un fluide tout organique répondant au cahier des charges RENAULT type D