预应力塑料波纹管孔道的摩擦损失

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预应力塑料波纹管孔道的摩擦损失

发布时间: 2018-03-14文章分类: 塑料波纹管问题 来源:衡光波纹管

在后张预应力混凝土结构中,为使预应力筋能纵向移动或拉伸,则将其置于浇注好混凝土的预应力塑料波纹管孔道内,孔道按一定的距离在纵、横方向上予以固定,以使孔道在浇注混凝土时尽量保持在设计位置上。

 

预应力塑料波纹管孔道的摩擦损失的产生原因

但在预应力塑料波纹管的桥梁施工过程中,孔道支持由于其自重、混凝土振捣等因素影响,总会产生一些变位,再加上孔道布置时实际允许的偏差,可能使孔道产生的变位早已超出设计值,故预应力筋在张拉时所在的孔道已不是原来设计中的那条较圆顺的曲线。

预应力筋在张拉作业中和波纹管表面接触,两者表面均不是完全光滑的平面,两者接触就必然有摩擦力产生。

预应力塑料波纹管孔道 第1张

预应力塑料波纹管孔道的摩擦损失的影响因素

摩擦损失通常可认为是由长度效应K和曲率效应μ两部分组成。长度效应是直线筋遇到的摩擦损失,它与预应力筋的表面形状、孔道成型材料和方法、预应力筋和孔道壁接触的程度有关。

对于曲率摩擦系数p,它与钢材的种类、表面特征和施工质量有关,其p值的大小分布不均匀、离散性较大,尤其在角度小时其离散性偏大,角度大时离散性小一些。

从摩阻系数p值的测定结果来看,第一次的测定值比后两次的值均较大,因第一次张拉时,孔道内较粗糙的部位,通过预应力张拉力的作用,有的已变位或变形,使预应力筋和孔道接触的部位都变得比较顺滑,故摩阻系数减小。摩阻力降低。

从塑料波纹管的结构知,其波纹的形状是由凸起和凹下的单面组成,它和孔道内预应力筋的接触是面接触,而金属波纹管是由钢带挤压做成,其内表面的咬口突出和预应力筋接触是点接触,则预应力筋和孔道的摩阻力,塑料波纹管会大一些。塑料波纹管使用的材料多是聚乙烯,也有的厂家使用聚丙烯,塑料表面虽较滑,但它和预应力筋接触时,其表面有一定的粘滞性。它和预应力筋之间的摩阻力也会比金属波纹管大些。

 

预应力塑料波纹管孔道的摩擦损失的改善方法

后张预应力混凝土结构中,塑料波纹管形成的预应力筋孔道的摩擦系数μ值的大小,和孔道的长度有关,长度越大,则p值越大。

预应力塑料波纹管孔道 第2张

后张预应力混凝土结构的施工,塑料波纹管预应力孔道的μ值选用,建议在超长孔道时,取值在0.25左右;在长孔道时,取值在0.20左右。在施工中发现,因塑料波纹管的质量问题产生过一些严重的后果,建议塑料波纹管的生产和应用,应在各个方面加强质量控制和管理,以确保预应力混凝土结构工程的质量。